滨海转沙河西，为啥这么堵？
“滨海大道转沙河西路每天下班回家都会堵！”日前，市民张先生向本报反映，平日里滨海沙河立交交通状况还不错，但是每逢节假日或者有演唱会，就会出现拥堵。滨海大道转沙河西辅道更成了拥堵瓶颈。“去深圳湾口岸，后海住宅片区，科技园等就这么一个小口，能不拥堵吗？”
据了解，滨海大道西行接近三分之一的车流量都通过辅道转入沙河西，晚高峰市民下班回家的刚性需求导致车多排队，随着后海片区住宅楼的增多，预计未来拥堵趋势还有可能进一步加剧。
● 下午5点遭遇晚高峰拥堵
“昨天排了几百米，还是有人插队。”市民张先生说，滨海大道上插队的车有时候把正常直行的车道都堵了，觉得很是头疼。
市民曾先生在深圳滨海大道转沙河西的辅道拐弯入口上，有过一段想想都后怕的经历。“当时下雨，我的车刚刚从滨海转沙河西，就遭遇打滑，车往右滑再左，幸亏没有事情！”在他的记忆中，曾经亲眼看到有车辆失控直接撞上护栏，还见过一辆车直接“四脚朝天”。
据悉，滨海大道转沙河西一般从下午5点钟开始排队，一直持续到晚上7点钟左右。交警告诉，由于滨海大道三条车道进入辅道并一条车道，再加上拐弯，车速自然就会慢下来。整个晚高峰期间车都需要排队。
● 三大车流汇聚于一点
“由于前往深圳湾口岸，后海住宅片区，科技园的车辆都要经过这一个口，巨大的车流量导致该路段拥堵。”相关交警表示，滨海大道车辆右转至沙河西，沙河东、后海、科苑南等路段都会有排队的情况，但是在沙河西路口辅道排队现象最为明显。
对此，有交警建议车主可以采取绕行方案。车辆行驶至滨海大道转滨河西路口后，继续前行直至科技园，通过科技园的小路绕回至滨河路。
不过，这也似乎没有办法从根本上解决问题。交警表示，特别是往南到深圳湾口岸、后海片区的车辆必须行经沙河西路，晚高峰期间车辆多排队。前往北片区的车辆还可以绕行走深南路。
● 安装电子警察查“加塞”
“有些车主为了图快图方便，不按道排队等候，在临近分岔口已画实线的位置加塞驶入右转车道，存在极大交通安全隐患，也使本就拥挤的路口更加拥堵。”相关交警表示，为了能够规范该路段的行驶秩序，缓解拥堵，去年年底交警在该路段加装了变道抓拍系统。
该系统从去年年底开始投入使用。和传统的电子警察不同，路段变道抓拍系统的抓拍范围在30米左右，而传统的电子警察仅仅是针对路口的违章行为进行抓拍。该系统对车辆压实线变道行驶进行自动检测和抓拍取证，能够清晰记录机动车压实线变道行驶的违法行为过程。
对此，在我市一家论坛上，大多数友拍手叫好。 一名友表示，上下班高峰期明显堵，只要车流量一大，车辆全部都在到处插队，支持重罚！但是也有友表达了顾虑，只要车流量一大，其实加塞的还是会在虚线处提前插队的！
● 车主质疑微调整治标难治本
还有不少友觉得，通过严罚重管，路面规范车辆通行秩序只是“治标”，想要“治本”还是要给转沙河西的车辆多开一些“出口”。
“高容积率的后海和科技园片区都靠这么个小路口连接滨海西行，现在还加上一个沿江高速入口，高峰期不堵才怪。”一位友说，自己每次经过都希望深圳湾能有一座桥或者隧道直接连到东滨路口附近，解决高峰期整个后海、蛇口和沿江高速出入口拥堵的问题。
另一位友则表示：“整个城市规划都有问题，住宅区和商务区相互分离，建得又越来越密，特别是科技园，新建的楼越来越多，越来越高，想想可以理解！”