尖锐湿疣专家刘*连 http://m.39.net/news/a_9387784.html杭海城际铁路线路开工于年12月15日，线路全长46.38千米，设有12座车站，分别为余杭高铁站站、许村站、海宁高铁西站、长安站（东方学院站）、长安东站、周王庙站、盐官站、桐九公路站、斜桥站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站。于年6月28日开通试运营。
城铁的开通对于海宁来说是一件巨大的好事。现在我以一位海宁人的身份去看城轨带来的利好
1.①海宁东西狭长而南北却极短，原来长安许村做公交车去海宁市区往往需要一个半小时甚至两个小时，而城铁的开通把这个时间缩短到了20-30分钟对于居民的流动是非常有利的。
按从6.28到7.11的数据来说，这两周杭海城际的平均客流量达到4.6万人次，甚至在7月11号达到了7.25万人次是名副其实的海宁交通大动脉。
而且在6.28到7.11两周里有三分之一的客流是从杭州方向前往海宁的，说明杭海城际促进了海宁与临平的往来，是海宁与杭州一体化的标志。
所以说：城际方便了海宁区域内的交通和与临平的往来。
②海宁以前往往吐槽高铁站建造为什么这么远，市区做高铁只能去海宁西和桐乡，而城际列车联通了海宁西站和余杭高铁站两个高铁站，方便了海宁市区内的人坐高铁出远门。甚至通过杭州地铁换乘可以前往萧山机场。
所以说：杭海城际方便了海宁人出远门。
2.杭州的房价让人望而止步，而城轨连接了临平和海宁可以让在杭州的“打工人”前往海宁的许村长安居住，实现工作在杭州生活在海宁的双城生活。而在海宁生活不可避免的产生了花销从而带动了海宁的发展
3.城际还带动了地方经济的发展：交通带来的便利提高了商场的客流量，并且为了享受城轨带来的人流红利和发展地铁经济城轨附近建立了商场（银泰）和商业街（摩街）
当然杭海城际的作用远远不止这些，希望在接下里的时间里它能发挥更好的作用
参考文献：百度百科
数据来源：海宁交投
作者：高毅悠，张乐乐，颜望博，戎银杰
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