中央新闻通告家有退伍老兵的恭喜了 http://www.funafutia.com/jtqk/5842.html年1月11日，国务院正式批复同意《杭州市城市总体规划（－年）（年修订）》，其中提到今后将形成以杭州为中心“一心八射”交通网，8条线路分别连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳－桐庐、诸暨、柯桥，另外还有一条连接线，主要联系湖州南浔、桐乡、海宁，从而构建杭州都市圈1小时通勤网络。
△杭州都市圈城际铁路网
时至今日，杭州都市圈8条市域城际铁路，建设得怎么样了？
先给大家讲讲总体情况——
事实上，8条市域城际铁路，到目前，有的正在顺利建设中，有的建设时序甚至通行方式，可能会发生一定的变化。
譬如，一期建设中的杭海（杭州—海宁）、杭临（杭州主城区—临安）、杭富（杭州主城区—富阳）、杭（绍）柯（杭州—柯桥）城际四条线，正在推进建设当中，最快到明年，杭临城际有望开通运营；其他三条，杭海、杭富、杭（绍）柯，预计在年左右建成通车。
变化主要来自剩余的四条。
去年8月，省发改委网站发布消息，《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》顺利通过专家评估。其中涉及杭州都市圈的有4条，分别是杭德（清）线、杭安（吉）线、湖嘉杭绍线、富阳－桐庐线。
到了去年10月，《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》（～年）在省发改委网站进行环评公示，涉及杭州的4条市域城际铁路，除杭州至德清线保留外，其余三条变成了：杭富城际二期、富阳西站至富阳高铁站连接线、杭州机场轨道快线。
而之前通过专家评审的杭州至安吉、富阳至桐庐、湖嘉杭绍三条城际铁路没有列入。
涉及萧山的，主要有两条线路，杭绍线与杭诸线。
杭（绍）柯城际
已全面施工
计划年底竣工
杭柯城际，西起杭州萧山区香樟路站，与杭州地铁5号线接轨；东至柯桥笛扬路站，与绍兴地铁1号线接轨。线路全长20.3公里，沿途设置10个站点。
截至本月初，杭柯城际铁路工程九个土建标段均已进入全面施工阶段。最先施工的牛头山隧道工程二号隧道已进入最后一道工序——二衬（坑道四周二次加固）。项目负责人介绍，今年年底完成杭柯城际铁路工程40％的工程量，年12月底竣工。
杭柯城际铁路设计时速公里，采用绍兴地铁1号线的车厢型号。也就是说，列车在两条线路上行驶没有差别，从越城区出发的列车一路可以开到萧山香樟路站，与杭州轨道交通5号线对接。
从稽山路站到香樟路站，全程大概只要25分钟左右。也就是说，从柯桥到萧山，只需25分钟。
杭诸城际
现在借助杭长线每天开行
远期考虑新建S1线
打开网站输入杭州至诸暨，在跳出的高铁列车中，我们会发现早上有G次这样一趟列车，它始发站是杭州东，终点站诸暨，全程25分钟。7点04分又从诸暨返回杭州，车次是G次，全程运行24分钟。票价二等座只需要30.5元。
杭州城市总体规划当中提到的杭诸城际，规划经绍兴到诸暨，服务目标为“”，即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统，50分钟内进入杭州城市轨道系统。
这条线什么时候建，目前还不得而知。
去年的《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》，这条线没有被列入，就意味着这条线，基本上……没指望了，至少近几年没戏。这条线穿越萧山南片几个镇，所以南片的轻轨，暂时也没指望了。
当然，远期规划还是在的，杭州至诸暨的S1号线，经过杭州火车南站、诸暨店口镇、诸暨环城东路等。线路总长41.8公里。
曾有业内人士提出设想，把现在的浙赣线，改造成为杭州至诸暨的城际铁路或轻轨。浙赣线公交化，可能也会给萧山南片带来轻轨。不过该线路由铁路改建而来，途径站点是个问题，实现的可能性也不大。
杭德城际
作为亚运会交通配套
计划在年建成通车
杭德线，现在确定是要建设的了，而且要在年建成通车。
规划中的杭德线全长34公里，大致走向是从杭州地铁10号线新兴路站引出后，经过余杭仁和进入德清，穿过德清县高新区地理信息小镇，进入德清中心城区，再沿德清大道，经过浙江工业大学德清校区，到高铁德清站。
杭安城际
暂未列入近期建设规划
目前来看，杭安城际暂未列入近期建设计划，什么时候建，采用什么制式，现在都还不太清楚。
杭临城际
将成为第一条通车市域城际铁路
杭临城际全长34.8公里（地下线约13公里），沿途串起临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块及浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学等优质教育资源，设站12座。
杭临城际铁路设计时速公里，算上停站时间，从锦南新城站到绿汀路站，只需要半小时左右。按照计划，将于年底具备开通条件，是杭州都市圈城际铁路中最早开通的一个。
杭富城际
全线“上改下”
计划年和地铁6号线同步通车
杭富城际起自之江旅游度假区的地铁6号线美院象山站，向西经转塘、富阳银湖街道、富春街道，终于富阳主城区的桂花路站，设站11座。
车型上，将采用和地铁6号线一致的AH型，这种车型以前是归在B型车内的，车长和B型车一样，米，宽度比B型车略宽，为3米，所以车厢内的乘坐舒适度会更高，也能容纳更多乘客。
按照计划，杭富城际铁路将于年左右和地铁6号线同步建成通车。按照最高公里时速运行，每个站点3分钟左右，全程只需半个多小时。
杭富城际二期
往南延伸到鹿山新区
杭富城际二期从桂花路站向南延伸到鹿山新区大坞路站，全长6.2公里，设3个站，站点大概位置基本确定，分别在东吴文化公园附近、富阳文化中心附近和水印林语小区门口附近。
杭富城际已列入《杭州市城市综合交通专项规划》，预计年将和一期同步建成通车。
杭桐城际
有可能作为沪乍杭铁路其中一段
去年3月，《桐乡市“十三五”规划的重大项目（工程）表（研究类）》对外发布，其中提出将建设一条杭州西站至乌镇的城际铁路，全长85.1公里。
据了解，这条杭桐城际，很可能就是沪乍杭铁路杭州至桐乡乌镇段，已于去年启动预可研和初步设计。
杭海城际
1号盾构下井掘进
全线明年下半年洞通
年上半年试运营
杭海城际是杭州都市圈城际铁路4条（杭海、杭绍、杭德、杭安）支线之一，也是杭州首条通往市外县域的城际铁路。起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘，全长48.18公里，设站13座，其中地下车站5座，高架车站8座。
杭海城际设计时速公里，比普通地铁线的80－公里要快，全程运行在30分钟左右。
该线路目前已开建。
本文编辑：孙丽娟
来源：萧山日报、都市快报
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