7.25万人次！年7月11日，杭海城际铁路客流再创新高！据了解，当天轨道交通线网客流高峰期出现在18点至19点，时段内客流量达人次。
自6月28日，我市首条城市轨道交通线路--杭海城际铁路开通以来，总体运行态势平稳，客流量逐日攀升，远超预期，运营两周乘坐人数便突破60万，平均单日客流4.6万人次，经分析，其中有三分之一的旅客是从杭州方向换乘来到海宁。
进一步方便市民出行
作为海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目，也是全国第一个由县级层面实施运营监管的轨道交通项目，杭海城际高标准为海宁人民打造全方位便利出行路线，通过与杭绍两地的“互联互通”，杭海城际作为融杭交通大动脉、杭州都市圈轨道交通一体化发展重要组成部分已初显成效。
从海宁城区东部出发，一路向西，搭乘杭海城际铁路39分钟即可到达临平的余杭高铁站，与杭州地铁9号线“无缝”连通，同时交通优惠*策、安检标准等也与杭州地铁保持一致。坐地铁去西湖边逛一圈，已逐渐成为不少海宁市民的日常，“鹃湖拥抱西湖”的佳话也已兑现为现实。
加快海宁经济发展速度
同时，这条连接杭海两地的“新干线”一路串联起沿线的浙大国际科技小镇、皮革时尚小镇、盐官度假区的潮韵小镇、长安的花艺小镇、许村的布艺小镇等，以及海宁高铁站、盐官度假区、海宁中国皮革城、浙大国际联合学院等一批重要节点，加速了资源要素的集聚与流通，在未来也将承担起海宁经济发展的主轴线角色。
杭海城际的周边效应
随着城际铁路的开通，海宁积极主动参与区域一体化，不仅改善城市面貌，完善了综合交通网络，也帮助周边城市加快了融杭的脚步。7月11日上午，桐乡至杭海城铁的两条公交线路投入运营。其中K路：河山公交站至杭海城铁许村站，线路全程32公里，设站42个，途经我市许村镇荡湾村、新益村、南联村等地，每日发送12个班次；K路：崇福车站至杭海城铁长安站（东方学院站），线路全程16.5公里，设站19个，途径我市长安镇胜利村、陆泽村、辛江村等地，每日发送40个班次。两条线路均采取统一票价，投币2元，刷卡1元，老年人按城际相关规定可享受优惠乘车。这不仅使桐乡市民的出行快捷便利，也促使桐乡与海宁、杭州的联系更加紧密，杭海城际对杭州都市圈的社会经济效益日益显现。
近期海宁轨道交通的发展
根据近日印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，杭州下沙至长安线市域（郊）铁路，列入“十四五”规划建设项目。
作为全国县级市首条单独实施运营管理的城际铁路，围绕如何高质量运营，市交通运输局*委委员、副局长范建祥说：“杭海城际从票制票价的制定、优惠群体和优惠措施的实施，不仅充分体现“杭州与海宁同城”的理念，而且从发车间距、旅行速度、运营时间及公交换乘等方面，以方便、快捷、舒适为前提，吸引大家公共交通绿色出行，充分展现了杭海城际的魅力，也让海宁的广大老百姓倍感幸福感和自豪感”。
监制：贺建时
审核：吴高振、沈一枫
编辑：潘蒙恬、王力恒
来源：局轨交专班
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